As nove pessoas que morreram na queda de um jato particular no sul da Flórida, nos Estados Unidos, foram identificadas por familiares. O acidente aconteceu no domingo (1º de novembro de 2026), na região de Greenacres, no condado de Palm Beach, quando o Learjet 60 seguia de Austin, no Texas, para North Eleuthera, nas Bahamas.
Entre os passageiros estavam o empresário de tecnologia Adam Robinson, a mulher dele, Helen Sharp, e os dois filhos do casal, Emma, de 4 anos, e Charlie, de 2. Também morreram Anita Maria Cetina, que ajudava a cuidar das crianças, e as amigas Rachael Reed e Charmi Fehr. As informações foram divulgadas por familiares e confirmadas pela agência Associated Press.
A aeronave levava ainda dois tripulantes. Uma delas era Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, que atuava como copilota. A jovem havia obtido a licença de piloto aos 17 anos, quando ainda estudava na West Boca Raton Community High School. O treinamento foi financiado pelo distrito escolar do condado de Palm Beach, dentro de um programa de aviação da instituição.
Segundo a mãe de Nathalia, Camila Corteleti, a filha estava entre os profissionais que comandavam o voo. A identidade do outro piloto ainda não havia sido divulgada oficialmente pelas autoridades. A licença de Nathalia indicava que ela tinha habilitação para voar o modelo Learjet 60, mas não para atuar como comandante da aeronave.
O jato caiu por volta das 12h50, no horário local, perto da Military Trail, em uma área residencial próxima a um parque de casas móveis. O impacto abriu uma grande cratera e provocou uma explosão, espalhando destroços pela região. Moradores precisaram deixar suas casas, e um abrigo foi montado para atender dezenas de famílias afetadas. Um motorista que passava perto do local ficou ferido nas pernas, de acordo com investigadores.
Antes da queda, a tripulação relatou problemas durante o voo. Nas comunicações com o controle de tráfego aéreo, um dos pilotos mencionou turbulência, formação de gelo e uma rápida perda de altitude. Em seguida, informou que a aeronave estava em condição de excesso de velocidade e descendo a uma taxa de até 20 mil pés por minuto. Pouco depois, a comunicação foi interrompida.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos, conhecido pela sigla NTSB, conduz a investigação com apoio da Administração Federal de Aviação. O órgão informou que encontrou indícios de que partes do Learjet podem ter se desprendido antes do impacto. As condições meteorológicas, incluindo tempestades e formação de gelo em altitude, estão entre os principais pontos analisados.
Os investigadores também buscam recuperar o gravador de voz da cabine e outros componentes espalhados na área do acidente. A NTSB ressaltou que as conclusões são preliminares e podem mudar ao longo da apuração. Até o momento, as autoridades não determinaram a causa da queda.
